*Napędzany gwałtownym wzrostem eksportu pojazdów wykorzystujących nowe źródła energii, chiński eksport samochodów wzrósł w 2023 r. do rekordowego poziomu 4,91 mln pojazdów.
*Całkowita sprzedaż samochodów w Chinach przekroczyła 30,09 mln sztuk w 2023 r., a produkcja przekroczyła 30,16 mln sztuk.
* Dobrze prosperujący eksport samochodów z Chin jest wspierany przez rozległy i rozwijający się rynek krajowy, wysiłki rządu na rzecz rozwoju niskoemisyjnego, coraz nowocześniejszy system przemysłowy i dojrzałe sieci przemysłowe.
PEKIN, 11 stycznia (Xinhua) -- Chiński eksport samochodów wzrósł o 57,9 procent rok do roku, osiągając rekordowy poziom 4,91 miliona pojazdów w 2023 r., w związku z rozszerzeniem swojej obecności przez krajowych producentów samochodów za granicą, wynika z danych Chińskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów ( CAAM) pokazał w czwartek.
Liczba ta oznacza kolejny znaczący wzrost po tym, jak kraj wyeksportował 3,11 mln pojazdów w 2022 r. i 2,02 mln w 2021 r.
Do ogromnego wzrostu przyczynił się gwałtowny wzrost eksportu pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii (NEV), który w ubiegłym roku wzrósł o 77,6 procent, do ponad 1,2 miliona sztuk. Eksport pojazdów czysto elektrycznych wzrósł o 80,9 proc., a pojazdów hybrydowych o 47,8 proc. rok do roku.
Całkowita sprzedaż samochodów wzrosła o 12 procent rok do roku, osiągając 30,09 miliona sztuk w 2023 roku, podczas gdy produkcja przekroczyła 30,16 miliona sztuk, co stanowi wzrost o 11,6 procent w porównaniu z poziomem w 2022 roku, wynika z danych CAAM.
W 2023 r. produkcja i sprzedaż pojazdów NEV przekroczyła 9,58 mln i 9,49 mln sztuk, co stanowi wzrost odpowiednio o 35,8% i 37,9% rok do roku. Udział w rynku pojazdów NEV wyniósł 31,6%.
Ludzie patrzą na samochód elektryczny BYD Han podczas zapowiedzi medialnej 100. Salonu Samochodowego w Brukseli w Brukseli, Belgia, 13 stycznia 2023 r. (Xinhua/Zheng Huansong)
WIĘKSZE GLOBALNE UZNANIE
„Szybka ekspansja chińskiego sektora samochodowego zapewnia poprawę zarówno wydajności, jak i jakości jego produktów, które są stopniowo rozpoznawane i akceptowane przez konsumentów na całym świecie” – powiedział Shu Jueting, rzecznik chińskiego ministerstwa handlu, komentując rozwój chińskiego rynku eksport samochodów w czwartek.
Według Cui Dongshu, sekretarza generalnego Chińskiego Stowarzyszenia Samochodów Osobowych, głównymi kierunkami eksportu samochodów z Chin są rynki Europy Zachodniej i Południowej oraz Azji Południowo-Wschodniej, zwłaszcza Belgia, Hiszpania, Wielka Brytania i Tajlandia.
Cui ujawnił, że choć wielkość eksportu gwałtownie wzrosła, średnia cena samochodów wyeksportowanych w zeszłym roku również wzrosła do 19000 dolarów amerykańskich w porównaniu z 16000 dolarów w 2021 roku.
„Pojazdy wyprodukowane w Chinach nie tylko zwiększyły swój zasięg, ale także poprawiły jakość i zyskały większe uznanie na rynku” – powiedział Cui.
„Wcześniej trzeba było namawiać konsumentów, aby kupowali chińskie samochody, ponieważ ludzie ich nie znali, ale teraz są ludzie, którzy pytają o takie marki” – powiedział Richard Van Der Engle, właściciel salonu samochodowego sprzedającego modele MG chińskiej firmy SAIC w Nowej Zelandii.
„Nowozelandczycy mają wysokie oczekiwania co do technologii dostępnej w ich samochodach” – powiedział.
Zdjęcie lotnicze z drona wykonane 9 lipca 2023 r. przedstawia samochody MG wyprodukowane przez Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC), które mają zostać wysłane do Australii w Międzynarodowym Terminalu Motoryzacyjnym Shanghai Haitong w Waigaoqiao we wschodnim Szanghaju. (Xinhua/Fang Zhe)
SIŁA PRODUKCJI AUTO
Chińska firma BYD, która w zeszłym kwartale wyprzedziła Teslę jako wiodący na świecie sprzedawca pojazdów wyłącznie elektrycznych, odnotowała wzrost eksportu o około 334 procent do ponad 240000 sztuk w 2023 r. Firma sprzedała swoje produkty do ponad 70 krajów i regionów na sześciu kontynentach.
Zagraniczni producenci samochodów w Chinach również zwiększają eksport na rynek światowy. W grudniu 2023 r. firma Ford China ogłosiła, że wysłała za granicę ponad 100000 pojazdów wyprodukowanych w Chinach, co stanowi historyczny rekord.
Dobrze prosperujący eksport samochodów z Chin, zwłaszcza sprzedaż pojazdów NEV na rynkach zagranicznych, jest wspierany przez rozległy i rozwijający się rynek krajowy, wysiłki rządu na rzecz rozwoju niskoemisyjnego, coraz nowocześniejszy system przemysłowy i dojrzałe sieci przemysłowe.
Firma BYD z siedzibą w Shenzhen skorzystała na postępie technicznym w tym południowym centrum technologicznym, które może poszczycić się wieloma producentami wytwarzającymi produkty, od akumulatorów po stosy ładowania, a także firmami internetowymi i sztuczną inteligencją, które wkraczają do sektora inteligentnej jazdy.
W delcie rzeki Jangcy, głównej bazie produkcyjnej samochodów w Chinach, co 10 sekund z linii produkcyjnych zjeżdża pojazd NEV. Dzięki chipom i oprogramowaniu pochodzącemu z Szanghaju, akumulatorom produkowanym w Jiangsu oraz maszynom do odlewania ciśnieniowego z Zhejiang, fabryka NEV w regionie delty może nabyć wszystkie niezbędne części samochodowe w ciągu czterech godzin jazdy.
„Po długim okresie „akumulacji” eksport samochodów w Chinach wszedł w fazę gwałtownego wzrostu” – powiedział Cui Dongshu, który uważa, że istnieją ogromne możliwości rozwoju dla pojazdów NEV i marek krajowych.
Pojazd elektryczny Wuling Air przed terenem 43. Szczytu Stowarzyszenia Narodów Azji Południowo-Wschodniej (ASEAN) w Dżakarcie, Indonezja, 7 września 2023 r. (Xinhua/Wang Yiliang)
NAJLEPSZE PERSPEKTYWY PRZED
Patrząc w przyszłość, Chen Shihua, zastępca sekretarza generalnego CAAM, powiedział, że przy dalszym ożywieniu ogólnej gospodarki, chiński rynek motoryzacyjny prawdopodobnie utrzyma w tym roku dobrą dynamikę.
CAAM podał, że spodziewa się, że sprzedaż NEV w Chinach osiągnie 11,5 miliona sztuk w 2024 r., podczas gdy całkowity eksport samochodów ma osiągnąć 5,5 miliona sztuk.
„Rok 2024 może być rokiem kluczowym dla chińskiej branży pojazdów elektrycznych NEV pod względem zwiększenia jej obecności na arenie globalnej oraz bycia siłą napędową rozwoju gospodarczego i społecznego” – powiedział Zhang Yongwei, wiceprezes think tanku China EV100 branży pojazdów elektrycznych.
Według Zhanga, który przewidział, że chiński eksport samochodów, w połączeniu z pojazdami produkowanymi w zagranicznych oddziałach chińskich firm, w 2030 r. przekroczy 10 milionów, z czego 50 procent, silniejsza globalna obecność chińskich samochodów zmieni krajobraz światowego przemysłu samochodowego. będą NEV.
(Reporterzy wideo: Ding Ting, Zhou Rui; redaktorzy wideo: Zhang Yueyuan, Zhu Jianhui, Zheng Xin, Hong Ling)
