Kontenerowiec z chińskich doków COSCO Shipping w terminalu kontenerowym w porcie Long Beach w Kalifornii, Stany Zjednoczone, 20 sierpnia 2021 r. (Xinhua/Gao Shan)
Uczestnicy skupiają się na sposobach obniżenia emisji i dalszej dekarbonizacji sektorów żeglugi i logistyki w portach obu krajów.
przez pisarzy Xinhua: Tan Jingjing, Huang Heng
LOS ANGELES, 4 marca (Xinhua) -- Uczestnicy amerykańsko-chińskiego spotkania dotyczącego ekologicznego portu i technologii niskoemisyjnej wezwali do zacieśnienia współpracy portowej między obydwoma krajami w celu wspólnego promowania redukcji emisji gazów cieplarnianych i zrównoważonej działalności portowej.
Przedstawiciele ponad 60 światowych firm spedycyjnych i logistycznych, terminali kontenerowych, twórców technologii zeroemisyjnych i producentów oryginalnego sprzętu zebrali się w niedzielę na spotkaniu w Long Beach w południowej Kalifornii, aby zbadać potencjalne możliwości współpracy transpacyficznej między południową Kalifornią a Chinami. Shenzhen, centrum innowacji technologicznych w prowincji Guangdong w południowych Chinach.
Skoncentrowali się na sposobach obniżenia emisji i dalszej dekarbonizacji sektorów żeglugi i logistyki w portach obu krajów.
Przeprowadzili także szczegółowe dyskusje na temat potencjalnej współpracy z portami siostrzanymi między portem w Long Beach, drugim pod względem ruchu portem w USA, a portem w Shenzhen oraz potencjalnej współpracy w zakresie ekologicznych portów i inicjatyw w zakresie żeglugi niskoemisyjnej.
Port w Long Beach to najważniejsza brama w handlu chińsko-amerykańskim, gdyż ponad 70 procent ładunków trafia do Chin, powiedział Peng Jing, doradca handlowy Chińskiego Konsulatu Generalnego w Los Angeles.
Aby wspólnie budować czysty i piękny świat, Chiny i Stany Zjednoczone muszą zacieśnić współpracę w zakresie innowacji w zakresie nowych technologii energetycznych, promować współpracę w łańcuchu przemysłu czystej energii oraz zbudować nowy korzystny dla obu stron model zielonej energii i transformacji niskoemisyjnej , powiedziała.
„Jeśli chodzi o rozwój ekologiczny i niskoemisyjny, rynek amerykański ma popyt, chińskie produkty mają przewagę i istnieje szeroka przestrzeń współpracy między obiema stronami” – zauważył Peng.
Powiedziała, że zarówno port Yantian w Shenzhen, jak i port w Long Beach aktywnie promują budowę ekologicznych portów, wyrażając nadzieję, że oba porty w dalszym ciągu usprawniają komunikację i wymianę, pogłębiają praktyczną współpracę w zakresie czystej energii i niskoemisyjnej ochrony środowiska oraz wspólnie promują ekologiczny rozwój chińsko-amerykańskiego przemysłu spedycyjnego i logistycznego.
Zdjęcie lotnicze wykonane 29 listopada 2017 r. przedstawia widok na port Yantian w Shenzhen w prowincji Guangdong w południowych Chinach. (Xinhua/Mao Siqian)
„W przypadku portu Long Beach, zielonego portu, jesteśmy bardzo dumni ze współpracy z wymianą (programem) USA-Chiny w zakresie emisji netto, dekarbonizacji i tego, co musimy zrobić” – powiedział Mario Cordero, dyrektor wykonawczy portu w Long Beach.
Powiedział, że dyskusje z chińskimi partnerami na temat zrównoważonego rozwoju poprzez redukcję emisji są ekscytujące.
Wayne Nastri, dyrektor wykonawczy Okręgu Zarządzania Jakością Powietrza na Południowym Wybrzeżu, wyraził nadzieję na większe partnerstwo na rzecz zielonej rewolucji.
„Wiemy, że opracowując nowe technologie, ponosimy odpowiedzialność. Musimy zadbać o to, aby w miarę opracowywania tych technologii istniał na nie prawdziwy rynek” – powiedział.
„Wiemy, że aby osiągnąć zerową emisję, oczyścić powietrze i poprawić zdrowie publiczne naszych społeczności, musimy wdrożyć te technologie i zrobić to w taki sposób, aby biznes mógł je wykorzystać i prosperować” – dodał. on dodał.
Neville Lam, dyrektor handlowy Hutchison Ports Yantian, podzielił się praktyką portu w dążeniu do ekologicznych inicjatyw i działań przyjaznych środowisku.
Hutchison Ports Yantian jest wiodącą bramą obsługującą import i eksport ruchu kontenerowego generowanego przez bezpośrednie zaplecze towarowe w regionie delty Rzeki Perłowej w Chinach.
Nazywając ten port jednym z największych terminali kontenerowych na świecie, Lam stwierdził, że od 20 lat z rzędu zajmuje on pierwsze miejsce w Chinach pod względem rocznej przepustowości.
„Patrząc w przyszłość, firma Hutchison Ports Yantian zobowiązała się do osiągnięcia do 2030 r. 30% redukcji emisji dwutlenku węgla na TEU (jednostkę równoważną dwudziestu stopom) w porównaniu z poziomem z 2021 r. i niezachwianie dążymy do realizacji naszego długoterminowego celu, jakim jest osiągnięcie netto zerową emisję dwutlenku węgla” – powiedział Lam.
